Post by Jogi Technofly Ale fakt że zbudował ten silnik polski producent powoduje że atrakcyjność tego
produktu jest mała. Taki los rodzimych Producentów, Ale co robić jak pada ?
Pomarudził
Jogi
Tomek ma tu chyba rację..zauważcie iż bardziej cenimy zagraniczny
sprzęt,a swój rodzimy jakoś nie doceniamy,sam nie wiem czemu,może
kojarzy nam się z Polonezem ?
Osobiście kibicuję firmie Techno-Fly od samego początku,nawet odbyłem
lot na jednym z pierwszych egzemplarzy Ventora:
Byłem wtedy zachwycony mocą,ciągiem i wznoszeniem,a miałem
porównanie,bo wcześniej latałem na TOP80.
Oczywiście tamten napęd nie był jeszcze dopracowany,coś tam dzwoniło i
brzęczało,coś ciekło z przekładni,ale to był czas kiedy napęd
dojrzewał i najlepszym wyjściem było zaczekać.
Kupiłem wiec Solo konstrukcję której wcześniej nie doceniałem,okazało
się że da się na tym spokojnie latać,prostota tego napędu i jego
niezawodność była jego największą zaletą,ale w końcu chciałem kupić
coś z mniejszymi wibracjami i większą mocą,a wiec pojechałem razem z
kolegą do jednego z dealerów Techno-Fly,by oblatać seryjny już napęd.
Wiatr był zbyt silny,a wiec pozostało przetestować Ventora na ziemi,a
więc ubrałem go na siebie i odpaliłem testując ciąg i drgania,a także
hałas.
Niestety ten napęd testowy nie powalił mnie na kolana - przekładnia
lekko ciekła,wypory były jakieś zbyt luźne,a po dodaniu gazu na
średnich obrotach zacząłem odczuwać bardzo duże wibracje,prawie jak w
Solo,napęd wydawał mi się też wtedy zbyt hałaśliwy,a więc zniechęcony
tymi odczuciami zrezygnowałem z kupna Ventora,a postanowiłem kupić
znowu TOPa,wychodząc z założenia że znam już wszystkie zalety i wady
tego napędu.
Potem dowiedziałem się od Jogiego iż napęd Ventor,który wtedy
oglądałem był po porządnej glebie i stąd były luzy na wyporach i
cieknąca przekładnia,a te drgania pochodziły od twardszej pracy
silnika,która zawsze występuje przy ustawieniu gaźnika na docieranie,a
załoga Techno-Fly nie zdążyła doprowadzić go do porządku.
Co ciekawe kolega,z którym wtedy byłem jednak zamówił swojego
Ventora,a ja zacząłem latać na TOP mając nadzieję na penetrację
termicznego nieba,niestety napęd nie spełnił pokładanych w nim
nadziei..
Podczas wspólnych lotów z wielkim zainteresowaniem oglądałem loty
kolegi na Ventorze,zazdrościłem mu mocy i wznoszenia,oraz niezwykle
solidnego wykonania jego napędu o mocy 25 KM ze śmigłem Helix 130 cm.
Podczas tego sezonu koledze nigdy nic się nie popsuło,jedynym
problemem był pęknięty łącznik kosza,ale pamiętam jak on dbał o ten
napęd,jak go docierał dokładnie jak w instrukcji,nawet przez pierwsze
kilka godzin starał się startować z manetką do połowy,by nie
przeciążać silnika,tak samo zastosował sugestię Techno-Fly i zawsze
filtruje paliwo przed wlaniem go do zbiornika,nigdy więc nie miał
żadnego problemu z zatkanym siteczkiem gaźnika WB-37.
Podczas lotu na odpuszczonych trymerach (skrzydło Revolution) lata na
pół manetki gazu (waży ok.94 kg.),co ciekawe będąc na ziemi nigdy nie
odczuwałem zwiększonej głośności jego napędu,wydawało mi się nawet że
jest cichszy od mojego TOPa.
Reasumując - myślę że miałem pecha iż ten testowy napęd był wypadkowy
i stąd brały się jego dolegliwości.
Myślę ze przy Ventorze niezwykle ważna jest "kultura techniczna" czyli
dbałość o sprzęt,począwszy od docierania,a skończywszy na przeglądach.
Niestety większość z nas chciałaby napęd,w którym tylko się leje
mieszankę i lata,a takie jest chyba tylko Solo210 od Igora,ale ten
napęd nie zaspokoi mocy potrzebnej do latania na coraz szybszych
skrzydłach o profilu samostatecznym.
Przez ten cały czas Jogi był w stosunku do mnie bardzo w
porządku,wiedział że miałem kupić Ventora,a jak kupiłem TOPa ,to dalej
miałem z nim świetny kontakt,powiem więcej - wielokrotnie pisałem do
niego maile z różnymi zapytaniami technicznymi dotyczącymi m.i.n.
koloru świecy,czy spalania i on zawsze mi odpowiadał,zawsze odbierał
telefony i zawsze starał się pomóc w rozwiązaniu każdego problemu,to
uświadomiło mi iż jest człowiekiem godnym zaufania,a serwis który
świadczy musi być dobry !
Obecnie jestem na etapie poszukiwania mocnego napędu i nie ukrywam iż
podoba mi się również Moster z EC Extreme,wiele dobrych opinii
słyszałem również o Damianie i jego serwisie,wiem też że dba o swoich
klientów,no więc co tu wybrać..?
Najchętniej kupiłbym oba napędy,ale nie mam tyle kasy.
Pozdrawiam niezdecydowanych ;)