regulacja bing 84

[andrzej]

Witam. Przepraszam, że zadaję pytanie, które już pewno było wiele razy.
Przeglądałem archiwum grupy i niestety nie znalazłem interesujących mnie
informacji. W związku z tym proszę o pomoc w regulacji tego gaźnika.
Konkretnie chodzi mi o ustawienia powiedzmy fabryczne (jako wyjściowe). O
rzeczy. Interesuje mnie na jakiej wysokości powinna być iglica? Ile pełnych
obrotów powinna być wkręcona śruba do składu mieszanki wolnych obrotów? Czy
śruba ta z motylkiem służy tylko do podnoszenia przepustnicy? I czy kolejność
montażu sprężyna plastik iglica jest prawidłowa? Silnik to solo z rezonansem.
Pozdrawiam
Andrzej

[Krzysztof Gajda (cra3y)]

[ciach]

sprawdz, jakie masz dysze:
z linka ponizej wyczytasz, jakie sa dla solo z rezonansem ( strona 2)
http://cra3y.olympusclub.pl/ppg/regulacja-bing.pdf
( pozycja iglicy 1 to znaczy, ze zapinka jest na samej gorze)

duza sruba (z motylkiem) reguluje podnoszenie tloka, przez to poziom
obrotow jalowych (wyreguluj tak, zeby silnik chodzil nie za szybko,
ale jeszcze miarowo)
sruba mala to regulacja paliwa obwodu "pilot" (startowo-jalowego)


--
Pozdrawiam
K.Gajda(cra3y)

[adamparagliding]

Tutaj też możesz cos znaleść http://www.fresh-breeze.de/en/service/dfgdfg/manuals/handbuch-solo.html
Pozdrawiam

[andrzej]

Post by Krzysztof Gajda (cra3y)
[ciach]
z linka ponizej wyczytasz, jakie sa dla solo z rezonansem ( strona 2)
http://cra3y.olympusclub.pl/ppg/regulacja-bing.pdf

Czy możesz jeszcze zrzucić strony od 1 do 5. Tam są podobno informacje
odnośnie ustawień w zależności od rodzaju silnika. Z góry dziękuję.
Pozdrawiam
Andrzej

[Krzysztof Gajda (cra3y)]

Post by Krzysztof Gajda (cra3y)
[ciach]
z linka ponizej wyczytasz, jakie sa dla solo z rezonansem ( strona 2)
http://cra3y.olympusclub.pl/ppg/regulacja-bing.pdf

Czy mo esz jeszcze zrzuci strony od 1 do 5. Tam s podobno informacje
odno nie ustawie w zale no ci od rodzaju silnika. Z g ry dzi kuj .
Pozdrawiam
Andrzej

niestety - w tym pdf mam tylko to, co jest - sam go (tego pdf) kiedys
znalazlem, kiedy szukalem ksiazki do binga.

--
Pozdrawiam
K.Gajda(cra3y)

[andrzej]

Serdeczne dzieki za odpowiedz.Coś sie trochę wyjasniło. Ale dalej nie mogę
znaleźć ustawienia fabrycznego do śruby wolnych obrotów (mniejsza śruba).
Domyślam się że trzeba ją ustawić na jeden pełny obrót. Jeśli jestem w błędzie
to proszę mnie poprawić. I jeszcze mam dodatkowo pytanie. Dotyczy mieszanki
(solo z rezonansem). Jaki stosunek i jaki stosować olej, czy pełny syntetyk czy
może pół wystarczy. Z góry dziękuję za pomoc. Pozdrawiam.
Andrzej

[Krzysztof Gajda (cra3y)]

Post by andrzej
Serdeczne dzieki za odpowiedz.Coś sie trochę wyjasniło. Ale dalej nie mogę
znaleźć ustawienia fabrycznego do śruby wolnych obrotów (mniejsza śruba).

fabrycznie to 1.5 obrotu odkrecic od zakrecenia a tak naprawde to
odpalasz, rozgrzewasz silnik zostawiasz na jalowych i regulujesz tak,
zeby chodzil rowno (bez tzw twardej pracy, odkrecajac srube podajesz
wiecej paliwa, do obwodu, zakrecajac mniej)
wiec jak bedzie twardo chodzic to przykrec, jak bedzie sie dlawil i
"slabl" to odkrecaj.
pozniej sprawdz jak wyglada start i praca na zimmno i ewentualnie
popraw

Post by andrzej
Domyślam się że trzeba ją ustawić na jeden pełny obrót. Jeśli jestem w błędzie
to proszę mnie poprawić. I jeszcze mam dodatkowo pytanie. Dotyczy mieszanki
(solo z rezonansem). Jaki stosunek i jaki stosować olej, czy pełny syntetyk czy
może pół wystarczy. Z góry dziękuję za pomoc. Pozdrawiam.

ja uzywam castrola power racing 2t (dawny tts) w 1:40 (125ml na 5L),
ale pewnie co pilot, to inaczej :-)

--
Pozdrawiam
K.Gajda(cra3y)