Tani Nowy Napęd PPG

[Bodek]

Witam piszę tu bo potrzebuję porady Posiadam napęd Solo 210 bo na taki było mnie stać w poprzednim sezonie był strasznie awaryjny i tu moja proźba bo che kupić Napęd NOWY ale też nie drogi jaki napęd można najtaniej kupić ja na każdym polecę bo ważę 64kg w ubraniu radiem i vario

[furtak]

Post by Bodek
Witam piszę tu bo potrzebuję porady Posiadam napęd Solo 210 bo na taki było mnie stać w poprzednim sezonie był strasznie awaryjny i tu moja proźba bo che kupić Napęd NOWY ale też nie drogi jaki napęd można najtaniej kupić ja na każdym polecę bo ważę 64kg w ubraniu radiem i vario

Polecam Rotora

[s***@gmail.com]

Post by Bodek
Witam piszę tu bo potrzebuję porady Posiadam napęd Solo 210 bo na taki było mnie stać w poprzednim sezonie był strasznie awaryjny i tu moja proźba bo che kupić Napęd NOWY ale też nie drogi jaki napęd można najtaniej kupić ja na każdym polecę bo ważę 64kg w ubraniu radiem i vario

Myślę że przy twojej wadze masz dowolny wybór kieruj się wagą i i kosztami części
myślę ze Racket Waltera albo Rotor Techno Fly to najlepsze z najtanszych opcji dla ciebie w obu przypadkach to jest kwota ok 9,5tys chyba tańszych nie ma
Pozdrawiam Szelma

[lucjanstg]

Rotor. Przyzwoicie zrobiony, tanie części, prosty, waga 21 kg bez paliwa, wygodnie leży na plecach i wygodnie się wsiada w uprząż, uprząż na wyporach. Ja ważę 95 kilo, skrzydło klasyk i nie ma żadnego problemu z rozbiegiem i startem. Generalnie jest to dość przemyślana konstrukcja. Mam co prawda mały nalot, małe doświadczenie, ale napęd sprawdza się jako sprzęt szkolny odporny na moje błędy.

[szym22]

Witaj

Moja waga 73kg z calym szpejem posiadam rotora od techno fly i skrzydlo synteze 25.
Polecam rotora w 100% będziesz napewno zadowolony :)

Pozdrawiam

[stribo]

Post by Bodek
Witam piszę tu bo potrzebuję porady Posiadam napęd Solo 210 bo na taki było mnie stać w poprzednim sezonie był strasznie awaryjny i tu moja proźba bo che kupić Napęd NOWY ale też nie drogi jaki napęd można najtaniej kupić ja na każdym polecę bo ważę 64kg w ubraniu radiem i vario

Przy Twojej wadze to wolał bym jednak używanego Top'a w dobrym stanie.
Jeśli musi być nowy, to pozostaje tylko/aż Rotor.
pozdrawiam
Stribo

[Conrado]

Post by Bodek
Posiadam napęd Solo 210 bo na taki było mnie stać w poprzednim sezonie był
strasznie awaryjny....

Toś musiał chłopie strasznego żweta mieć na plecach :). To jakaś samoróba
czy cos? Mam Solo 210 z Parapower i jest w 100% bezawaryjny. Fakt, że Kajan
do niego przyłożył rękę ale to silniki cyt. jednego z wieszczów: "masz
Solo - masz spokój". Z erą samostatków ciężsi piloci przesiadają się jednak
na mocne (wysilone) i często bardzo usterkowe napędy i nierzadko tęsknią do
bezawaryjności Solo.

Pozdrawiam
Conrado

[Alpinista]

witam ważę tyle samo czyli 64kg i posiadam Raketa z paramotor z koszem stali nierdzewnej nigdy nie miałem problemu jest lekki co jest atutem i z częściami nie ma problemu koszty też nie sa zbyt wygórowane w porównaniu z częściami do innych napędów dostępnych na rynku.

[p***@gmail.com]

Post by Bodek
Witam piszę tu bo potrzebuję porady Posiadam napęd Solo 210 bo na taki było mnie stać w poprzednim sezonie był strasznie awaryjny i tu moja proźba bo che kupić Napęd NOWY ale też nie drogi jaki napęd można najtaniej kupić ja na każdym polecę bo ważę 64kg w ubraniu radiem i vario

797285225 . zapraszam po nowy naped.

[xcwalter]

Post by Bodek
Witam piszę tu bo potrzebuję porady Posiadam napęd Solo 210 bo na taki było mnie stać w poprzednim sezonie był strasznie awaryjny i tu moja proźba bo che kupić Napęd NOWY ale też nie drogi jaki napęd można najtaniej kupić ja na każdym polecę bo ważę 64kg w ubraniu radiem i vario

Cześć
Gorąco polecam Ci napęd Osa z silnikiem Raket. Ciężar napędu, moc silnika i niezawodność stawiają w ścisłej czołówce napędów dla lekkich pilotów.
Możemy go wykonać ze zbiornikiem 12, 14, lub 16 litrowym, z manetką z tempomatem, lub carbonową.
Stosujemy śmigła Werenc i nastawne Vetec.
Na życzenie Osa może być wyposażona w piastę Twist ułatwiającą transport w najmniejszych samochodach.
Kosz może być dzielony na 2 lub 4 części, jedno lub dwu ringowy.
Sam latałem na takim napędzie prze 10 lat, również ze skrzydłami samostatecznymi i nigdy nie czułem dyskomfortu związanego z brakiem mocy.
W całej naszej historii wymieniliśmy tylko jeden cylinder w napędzie, który był katowany z wyczynowym skrzydłem o powierzchni 18 metrów i jeden również powodu nadmiernego gazowania.
Przy okazji informuję, że Osa nie jest przeznaczona do latania wyczynowego, bicia rekordów wysokości, w jak najkrótszym czasie, a raczej do normalnej, amatorskiej eksploatacji.

Tutaj można ją z bliska zobaczyć na filmie:

a tutaj szerszy opis:
http://www.airaction.pl/produkt/133

pozdrawiam
Walter Wojciechowski